BOLZANO (USP). Martedì 26 maggio si sono incontrati a Bolzano il vicepresidente della Provincia autonoma di Bolzano, assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità Daniel Alfreider e l’assessore alla Mobilità e all’Ambiente del Land Tirolo, René Zumtobel: focus del confronto, il trasporto pubblico locale attraverso il Brennero.
I due vertici politici erano accompagnati da rappresentanti dei rispettivi Dipartimenti, di STA-Strutture Trasporto Alto Adige SpA e del VVT-Verkehrsverbund Tirol.
“Non solo l’Euregio, ma l’intera Europa ha bisogno di più ferrovie”, ha detto l’assessore provinciale Daniel Alfreider, che ha sottolineato: “Solo con gli investimenti già avviati e quelli che seguiranno potremo realizzare una vera svolta nella mobilità di domani. Proprio nelle regioni di confine come le nostre, è importante che anche il settore ferroviario abbia bisogno di più Europa, ad esempio nell’armonizzazione degli standard nel settore ferroviario. Un’infrastruttura potenziata e nuovo materiale rotabile miglioreranno gradualmente l’offerta per i pendolari”, ha affermato l’assessore Alfreider, riferendosi all’importanza dell’integrazione europea dal punto di vista dei trasporti.
L’assessore tirolese René Zumtobel, dal canto suo ha rimarcato: “Collaborare in modo costruttivo, trovare soluzioni e migliorare costantemente il trasporto pubblico, invece di rassegnarsi o escludere a priori delle alternative: per me il dialogo transfrontaliero è fondamentale per portare avanti l’alleggerimento del traffico a beneficio della popolazione lungo le rotte di transito più trafficate. Non è solo la chiusura del Brennero del 30 maggio a mostrarci i limiti del trasporto su strada”, così Zumtobel. “Ieri abbiamo potuto discutere nuovamente molte questioni fondamentali per il futuro e gettare le basi per il trasporto pubblico locale tra Tirolo e Alto Adige nei prossimi anni”, ha aggiunto ottimista l’assessore Zumtobel dopo l’incontro.
I nuovi convogli consentono di viaggiare senza cambi di treno
Uno dei principali ostacoli al trasporto ferroviario locale transfrontaliero è rappresentato dai diversi sistemi di alimentazione elettrica in Austria e in Italia. Ciò significa che i treni locali tirolesi non hanno possibilità di circolare in Alto Adige e viceversa. Per i passeggeri, questo ha comportato finora la necessità di cambiare treno al Brennero. L'acquisto congiunto di un totale di 21 veicoli multisistema del tipo Coradia Stream consentirà collegamenti diretti. Sebbene, in base alle direttive UE relative alla comunicazione operativa nella rispettiva lingua nazionale, sia ancora prevista una breve sosta al Brennero con cambio del personale di bordo, per i passeggeri i nuovi convogli ultramoderni comportano comunque miglioramenti significativi.
Oltre ai treni del trasporto locale che circolano regolarmente fino al Brennero, saranno disponibili anche corse transfrontaliere ogni ora senza cambi di mezzo attraverso il Brennero. I treni Coradia Stream offrono ai passeggeri un totale di 381 posti a sedere e sono inoltre dotati di maggiore spazio per le biciclette. I sei veicoli ordinati dal Land Tirolo – finanziati dall’ÖBB nell’ambito dell’attuale contratto di servizio di trasporto – circoleranno sulle reti ferroviarie dell’Euregio insieme ai 15 veicoli del tipo Coradia Stream già acquistati dalla Provincia di Bolzano e soddisferanno, dal punto di vista tecnico e qualitativo, i requisiti di un moderno trasporto ferroviario. I due assessori concordano che si tratti di “una pietra miliare nella storia dei collegamenti di trasporto locale transfrontalieri”.
Le due istituzioni collaborano non solo per l’acquisto e l’utilizzo congiunti dei nuovi convogli. Anche l’offerta di biglietti Euregio, disponibile dall’inizio dell’anno, che consente di utilizzare i trasporti pubblici in Tirolo, Alto Adige e Trentino, rappresenta un passo importante verso un’area di trasporto locale più interconnessa. A causa delle condizioni quadro e delle modalità di acquisto molto diverse tra Tirolo e Alto Adige, l’introduzione di offerte di biglietti comuni rappresenta una vera sfida. Si sta lavorando intensamente per estendere l’offerta di biglietti anche ad altre fasce d’età, mentre per gli studenti fino a 28 anni è già disponibile da ottobre 2021 l’Euregio Ticket Students al prezzo di 377 euro all’anno.
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Il potenziamento delle infrastrutture in Alto Adige crea nuove opportunità per fasi successive
Il potenziamento delle infrastrutture in Alto Adige apre gradualmente nuove prospettive per il trasporto locale tra il Tirolo Orientale, l’Alto Adige e il Tirolo del Nord. Dopo la prevista apertura della Variante Val di Riga alla fine del 2027, a medio termine Bressanone potrà acquisire ulteriore importanza come nodo di interscambio grazie all’entrata in funzione della Galleria di base del Brennero (BBT): “Dobbiamo occuparci ora di quali collegamenti di trasporto locale debbano essere offerti dalla galleria di base del Brennero. Il BBT non solo offre la possibilità di trasferire il trasporto merci dalla strada e di attirare più turisti verso il treno grazie a tempi di percorrenza ridotti, ma dovrebbe anche consentire percorsi nuovi e più brevi per chi vive direttamente nella regione”, sostengono congiuntamente i due assessori provinciali. Durante la riunione si sono tenute le prime consultazioni in merito. Ora spetta ai pianificatori dei trasporti esaminare collegamenti sensati, possibili orari e le condizioni quadro necessarie a tal fine.
A lungo termine, infine, anche l’ampliamento selettivo a doppio binario in Val Pusteria potrà contribuire a collegare meglio le diverse parti della regione, a ridurre i tempi di percorrenza e a rafforzare ulteriormente il trasporto pubblico.
gm