Solo con una politica coordinata e congiunta è possibile ottenere un miglioramento sul trafficato corridoio Monaco-Verona. Pertanto, l'obiettivo di Italia, Austria e Germania deve essere quello di gestire il traffico su questo corridoio in modo transfrontaliero e congiunto. Lo hanno confermato oggi (24 marzo) a Bolzano nel corso di un incontro il ministro bavarese, Christian Bernreiter, l’assessore tirolese, Renè Zumtobel, e l'assessore altoatesino alla mobilità, Daniel Alfreider.
Alfreider: "Concentrarsi su sicurezza, qualità della vita e ambiente"
"La cosa più importante per una gestione comune è lo scambio di dati sul traffico per creare una maggiore programmazione, i tre territori vogliono lavorare insieme su questo", sottolinea l'assessore provinciale alla mobilità Alfreider. "Vogliamo raggiungere la sicurezza per gli utenti della strada, una migliore qualità della vita per i residenti e, naturalmente, un sollievo per l'ambiente; questo può essere raggiunto solo se gli Stati considerano il corridoio come qualcosa di comune", ha detto Alfreider.
Gestione digitale congiunta del traffico
In futuro, il traffico merci e passeggeri sulla linea del Brennero dovrà essere gestito in comune in modo digitale e Alfreider ha sottolineato che si dovrà studiare il sistema migliore per una gestione digitale congiunta del traffico. Un gruppo di lavoro tecnico tra i tre territori ha raccolto le prime proposte, che sono state discusse oggi e saranno ora sottoposte a revisione. In una fase successiva, i territori interessati intendono redigere una dichiarazione congiunta.
Bernreiter: "Raggiunto un importante passo intermedio ".
"Sono soddisfatto della cooperazione per un sistema comune, transnazionale e di slot per l'intero corridoio del Brennero. Oggi abbiamo raggiunto un importante passo intermedio: per la prima volta, i membri dei governi dei tre territori hanno affrontato congiuntamente la questione della gestione digitale del traffico ed hanno preparato la bozza di una dichiarazione comune. La gestione del traffico transfrontaliero significherebbe la fine degli ingorghi in Baviera. Questo sarebbe un grande sollievo per la popolazione locale e, naturalmente, anche per i camionisti. C'è ancora del lavoro da fare, ma la cooperazione è molto costruttiva", ha affermato il ministro bavarese Bernreiter, competente per l'edilizia abitativa, le costruzioni e i trasporti.
Zumtobel: "Diventare una regione modello grazie alla gestione del traffico".
"Il corridoio del Brennero potrebbe diventare una regione modello grazie ad un sistema di gestione digitale del traffico per i camion in transito, di cui beneficeranno, in egual misura, sia la popolazione, che ne è gravata, sia l'industria dei trasporti", afferma l'assessore ai trasporti del Tirolo Zumtobel. "Con la proposta elaborata congiuntamente dal gruppo di lavoro, abbiamo già fatto un notevole passo in avanti. Il Tirolo, la Baviera e l'Alto Adige si trovano ad affrontare le stesse sfide ed è davvero gratificante vedere come vi sia una collaborazione costruttiva - sia a livello politico che tecnico - per avvicinarsi al nostro obiettivo comune di rendere la strada del Brennero più facile da pianificare", ha detto Zumtobel dopo l'incontro con i suoi omologhi a Bolzano.
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