100 anni di funivia della Zugspitze in Tirolo

Con i suoi 2.962 metri, la Zugspitze domina il paesaggio come montagna più alta della Germania e segna il confine con il Bundesland Tirol e l’Austria. Oggi tre funivie portano i visitatori fino in cima: due sul versante bavarese – la ferrovia a cremagliera Bayerische Zugspitzbahn e la funivia Zugspitze – e la Tiroler Zugspitzbahn sul lato austriaco.

Quest’ultima è la più antica delle tre. Completata nel 1926, fu la seconda funivia realizzata in Austria e la prima del Bundesland Tirol. La sua costruzione segnò una vera svolta: diede un forte impulso all’economia e al turismo del distretto di Reutte, e permise ai tirolesi di aggiudicarsi la corsa per l’apertura di un accesso infrastrutturale alla vetta più alta della Germania, anche se la stazione di arrivo a quel tempo si trovava a circa 150 metri dalla cima.

Già all’epoca, il Tiroler Anzeiger descriveva le sfide e le riflessioni dietro il progetto, sottolineando l’audacia e la complessità dell’impresa:

“Già da secoli, diversi maestri della tecnica perseguono l’idea di raggiungere la montagna più alta della Germania tramite una funivia, e sono stati elaborati diversi progetti. Tuttavia, fino ad oggi nessuno è stato realizzato a causa delle enormi difficoltà tecniche e dei costi elevati, o per l’impossibilità di reperire il capitale necessario. Questo vale soprattutto per i progetti su rotaia.

Raggiungere la Zugspitze in modo redditizio sembra possibile solo con una funivia dal percorso breve, non troppo ripida e in posizione protetta. Uno studio approfondito del massiccio ha mostrato che una linea del genere è realizzabile sul territorio austriaco.

Sono state studiate tre opzioni: una seguiva la cresta della cosiddetta Neue Welt fino a Ehrwald, la seconda partiva dal cosiddetto Zugspitzeck, sempre verso Ehrwald. La terza, scelta per la realizzazione, conduce dalla cresta della Zugspitze fino a Obermoos. Questa soluzione si è dimostrata la migliore, permettendo di raggiungere la cresta poco sotto la cima in un tratto breve, senza stazioni intermedie e in posizione protetta. La stazione di valle si trova a Obermoos. La stazione ferroviaria più vicina è Ehrwald della Mittenwaldbahn. Una strada di tre chilometri e mezzo collega le due stazioni, e ci sono autobus che trasportano i visitatori che arrivano a Ehrwald sia all’andata che al ritorno.”

Maria Pichler