Il settore dei trasporti è responsabile, da solo, di un quarto delle emissioni di gas a effetto serra dell'UE. "È necessaria una riduzione del 90% delle emissioni legate ai trasporti entro il 2050. Tuttavia, i trasporti sono l'unico settore economico le cui emissioni hanno continuato ad aumentare negli ultimi 30 anni, nonostante gli sforzi compiuti nei più recenti decenni per migliorare le prestazioni dei veicoli e dei carburanti, compreso l’attuale processo di elettrificazione. Sebbene la tecnologia possa e debba svolgere un ruolo nella decarbonizzazione della mobilità, da sola non sarà sufficiente per aiutarci a raggiungere i nostri obiettivi climatici. L'UE deve promuovere e sostenere i mezzi di trasporto più rispettosi per l’ambiente, in quanto sono i pilastri principali per ridurre l'impronta di carbonio nei trasporti", ha dichiarato il Ministro federale della mobilità belga Georges Gilkinet.
Iniziative chiave per promuovere il trasporto ferroviario
- La dichiarazione di Bruxelles invita l'Unione Europea a rendere il trasporto ferroviario la spina dorsale della mobilità europea nel corso della prossima legislatura. Con riguardo al trasporto ferroviario nei corridoi transeuropei, dovranno essere fissati degli obiettivi vincolanti, che consentiranno di quantificare i progressi e garantiranno che tale mezzo di trasporto diventi la principale modalità di spostamento in tutto il continente.
- La Commissione europea ha il compito di elaborare un piano generale a livello europeo per aumentare la disponibilità di servizi ferroviari sia per il trasporto merci che per il trasporto passeggeri. Questa strategia globale mira a sostenere il passaggio al trasporto ferroviario, migliorando la gamma di servizi offerti e rendendo tale modalità di spostamento più evoluta e desiderabile per viaggiatori e imprese.
- Nell'ambito del trasporto merci, la Dichiarazione individua nello sviluppo del trasporto merci ferroviario una delle principali priorità, con l'ambizioso obiettivo di raddoppiare il volume di merci trasportate su rotaia entro il 2050.
- All'ordine del giorno vi sono anche gli adeguamenti normativi, con la richiesta di migliorare la competitività del trasporto ferroviario. Ciò include la revisione delle norme in materia di tassazione dell'energia e del carburante, in materia di aiuti di Stato e di applicazione del principio "chi inquina paga", per garantire che gli effettivi costi ambientali dei trasporti si riflettano sui prezzi e per promuovere una concorrenza leale tra le diverse modalità di trasporto.
La presidenza belga del Consiglio dell'UE sottolinea la necessità di un’azione incisiva nella prossima legislatura e invita la Commissione a presentare misure concrete, anche proposte legislative, per attuare le raccomandazioni contenute nella Dichiarazione.